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西藏拉薩市高峰期公交趟次和運客數量明顯提升

2019-11-04 刘欢 卢彪 中国西藏新聞网—西藏商报

  西藏拉薩市首條公交專用車道試運行至今已有半月有余,該車道雙向全長46公裏,起點爲納金公交總站,途經納金路、林廓西路、北京路、金珠路、江蘇路、納金路,專用道涉及公交線路35條,公交車376輛。11月2日,拉薩交警發布《公交專用道試運行成績單》,對試運行以來取得的成效和公交線路、配置優化情況進行了總結。

  公交運行趟次明顯提升 運送乘客人次增長16%

  記者從拉薩市公安局交警支隊獲悉,經過對拉薩市公交專用車道試運行前後14天公交車輛運營裏程、運行趟次、運送人次等做對比,專用道試運行前,早晚高峰期公交車運行裏程爲105.15萬公裏,試運行後早晚高峰期公交車運行裏程爲113.88萬公裏,運行裏程增長8.3%。專用道試運行前,早晚高峰期公交車運行趟次爲49457趟次,試運行後,早晚高峰期公交車運行趟次爲54951趟次,運行趟次增長11.1%。專用道試運行前,早晚高峰運送乘客約258萬人次,試運行後,早晚高峰運送乘客約300萬人次,增長16%。專用道試運行前,早晚高峰期時段每小時公交流量約40輛,試運行後,早晚高峰時段每小時公交流量約爲60輛,增長50%。

  另外,根據拉薩交警的統計,試運行以來,公交專用道沿線公交車輛的運營時間明顯縮短;社會車輛亂停亂放、占用公交車專用道現象明顯減少;專用道沿線線路乘客等車時間長、公交車不准點等投訴問題明顯減少;駕駛員急停猛拐現象明顯減少,專用道沿線路段事故起數明顯下降。

  優化部分公交路線 開通36路專用道快線

  拉薩市公交運營有限公司爲配合公交專用車道的試運行,對公交路線和配置進行了優化。1路原配置車輛18台,在此基礎上增加2台車,總車數達到20台。2路原配置車輛18台,在此基礎上增加4台車,總車數達到22台。14路原配置車輛16台,在此基礎上增加2台車,總車數達到18台。對27路和36對做了優化調整,27路調整爲拉薩大橋-達孜小學雙向發車,原有公交車10台,在此基礎上增加4台車,總車數達到14台,同時,27路在納金大橋-郵電大樓線路爲公交專用道,將更進一步解決市民群衆等車時間長的問題。16路配置車輛32台,在運行時間調整後,16路發車間隔時間將縮短至3-4分鍾。

  除此之外,该公司服务部安排80余名引导员,在早晚高峰期专用道沿线重要路段和人流密集站点进行安全文明引导,确保乘客不留站、车过不留客。根据专用道试运行情况,于11月1日開通36路專用道快線,配置车辆8台,运行时间为上午7点-10点,下午5点—8点。该条线路为沿公交专用车道环线线路,串联专用车道沿线各站点,采取大站停靠,快速直达的方式方便早晚高峰时段市民群众公交出行及换乘,同时缓解其他线路高峰期运行压力。试运行结束后,拉萨市公交运营有限公司将针对试运行结果,及时对线路及时间做出优化调整。